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2020年02月25日二建市政公用工程管理與實務試題(第 1 套 - 案例)

2020-2-25 18:05| 發布者: 本站編輯| 查看數: 743| 評論數: 0

摘要:
■ 案例題

1. 背景:
某市政工程有限公司為貫徹執行好注冊建造師規章制度,在公司內開展了一次注冊建造相關制度辦法執行情況的專項檢查

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■ 案例題

1. 背景:
某市政工程有限公司為貫徹執行好注冊建造師規章制度,在公司內開展了一次注冊建造相關制度辦法執行情況的專項檢查。在檢查中發現下述情況:
情況一:公司第一項目經理部承接一庭院工程,合同金額為853萬元,其中有古建筑修繕分部工程。施工項目負責人持有二級市政公用工程注冊建造師證書。
情況二:公司第二項目經理部負責人是二級市政公用工程注冊建造師,承接的是輕軌交通工程,合同金額為2850萬元,其中軌道鋪設工程分包給專業隊伍。該項目已處于竣工驗收階段。在查閱分包企業簽署的質量合格文件中,只查到了分包企業注冊建造師的簽章。
情況三:公司第三項目經理部承接的是雨污水管道工程。在查閱該工程施工組織設計報審表時,發現工程名稱填寫得不完整,監理單位的名稱寫成了口頭用的簡稱,監理工程師審查意見欄只有“同意”兩字,施工項目負責人欄只有簽名。
問題:
1.指出第一項目經理部負責人執業范圍的錯誤之處,并說明理由。
2.第二項目經理部負責人能承擔該輕軌交通工程嗎?為什么要將軌道鋪設工程分包出去?
3.指出并改正分包企業質量合格文件簽署上的錯誤。
4.指出并改正施工組織設計報審表填寫中的錯誤。
參考答案:
1.第一項目經理部負責人執業范圍的錯誤之處:庭院工程包括古建筑修繕分部工程。
理由:二級市政公用工程注冊建造師不可以承接古建筑修繕工程。
2.第二項目經理部負責人能承擔該輕軌交通工程。
理由:因為二級市政公用工程注冊建造師可以承接單項工程合同額小于3000萬元的輕軌交通工程,但不包括軌道鋪設工程,所以要把軌道鋪設工程分包出去。
3.分包企業質量合格文件簽署上的錯誤:只有分包企業注冊建造師的簽章。
正確做法:分包工程施工管理文件應當由分包企業注冊建造師簽章。分包企業質量合格的文件上,必須由擔任總包項目負責人的注冊建造師簽章。
4.施工組織設計報審表填寫中的錯誤及其正確做法:
(1)錯誤:工程名稱填寫得不完整。
正確做法:工程名稱要填寫全稱,且應與合同上的工程名稱一致。
(2)錯誤:監理單位的名稱寫成了簡稱。
正確做法:監理單位的名稱應寫該單位全稱。
(3)錯誤:監理工程師審查意見欄只有“同意”兩字。
正確做法:必須用明確的定性文字寫明基本情況與結論。
(4)錯誤:施工項目負責人欄只有簽名。
正確做法:應簽字同時蓋上注冊建造師的專用章。

2. 背景:
某工程公司中標承包一城市道路施工項目,工程建設工期很緊。為抓緊時間,該公司很快組成項目經理部,項目經理部進行了l臨建,對施工現場實施封閉。項目部拿到設計院提供的設計施工圖決定立即開始施工,監理工程師尚未到場。開工后項目部組織人員編制了施工組織設計,其內容包括工程概況、施工技術方案、主要施工保證措施等幾個方面。編制完成后報上級審批,但上級退回要求補充完善。
整個項目實施順利,在竣工驗收前有關部門對工程檔案資料進行預驗收時,發現項目部人員正在補填許多施工過程文件,且施工技術文件不完全。
問題:
1.指出施工組織設計應完善的內容。
2.項目部開工前準備工作存在哪些錯誤?
3.封閉后的施工現場入口處,按常規應設立一些什么告示牌?
4.施工技術文件的編制過程有什么問題?試寫出除施工組織設計和竣工驗收文件外施工技術文件的組成。
參考答案:
1.應完善的內容包括:
(1)施工平面布置圖;
(2)施工總體部署;
(3)施工準備。
2.存在的錯誤為:
(1)監理工程師未進場;
(2)沒有進行設計交底和圖紙會審;
(3)沒有經現場踏勘、調研在開工前編制施工組織設計并辦完審批手續;
(4)沒有獲得開工令。
3.應設立“五牌一圖”。五牌:工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產(無重大事故)牌、文明施工牌。一圖:施工現場總平面圖。
4.施工技術文件的編制過程的問題為項目部人員在竣工驗收前補填許多施工過程文件。
除施工組織設計和竣工驗收文件外,施工技術文件還應有:
(1)施工圖設計文件會審、技術交底記錄;
(2)原材料、成品、半成品、構配件、設備擊廠質量合格證:出廠檢(試)驗報告及復試報告;
(3)施工檢(試)驗報告;
(4)施工記錄;
(5)測量復檢及預驗記錄;
(6)隱蔽工程檢查驗收記錄;
(7)工程質量檢驗評定資料;
(8)功能性試驗記錄;
(9)質量事故報告及處理記錄;
(10)設計變更通知單、洽商記錄。

3. (四)背景資料:
某項目部針對一個施工項目編制網絡計劃圖,下圖是計劃圖的一部分:

該網絡計劃圖其余部分計劃工作及持續時間見下表:

項目部對按上述思路編制的網絡計劃圖進一步檢查時發現有一處錯誤:C2工作必須在B2工作完成后,方可施工。經調整后的網絡計劃圖由監理工程師確認滿足合同工期要求,最后在項目施工中實施。
A3工作施工時,由于施工單位設備事故延誤了2天。
問題:
1.按背景資料給出的計劃工作及持續時間表補全網絡計劃圖的其余部分。(請將背景中的網絡圖復制到答題紙上作答,在試卷上作答無效)
2.發現C2工作必須在B2工作完成后施工,網絡計劃圖應如何修改?(請復制問題1的結果(網絡圖)到答題紙上作答、在試卷上作答無效)
3.給出最終確認的網絡計劃圖的關鍵線路和工期。
4.A3工作(設備事故)延誤的工期能否索賠?說明理由。
1.

2.

3.關鍵線路:(1)→(2)→(3)→(7)→(9)→(10)。工期=6+5+5+4+3=23天。
4.不能索賠。因為這是施工單位原因造成的。

4. 某公司承建一埋地燃氣管道工程,采用開槽埋管施工。該工程網絡計劃工作的邏輯關系見表2-1:

項目部按表2-1繪制網絡計劃圖如圖2-1所示:

網絡計劃圖中的E1、E2工作為土方回填和敷設警示帶,管道溝槽回填土的部位劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區,如圖2-2所示:

回填土中有粗砂、碎石土、灰土可供選擇。
問題:
1.根據表2-1補充完善圖2-1所示的網絡計劃圖(把圖2-1繪制到答題卡上作答,在試卷上作答無效)。
2.圖2-2中△H的最小尺寸應為多少?(單位以mm表示)
3.在供選擇的土中,分別指出哪些不能用于Ⅰ、Ⅱ區的回填?警示帶應敷設在哪個區?
4.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區應分別采用哪類壓實方式?
5.圖2-2中的Ⅰ、Ⅱ區回填土密實度最少應為多少?
1、③→④箭線上填寫C1,④→⑤箭頭上填寫D1,⑧→⑨箭頭上填寫D2;③與⑥之間、④與⑦之間、⑤與⑧之間分別作一向下虛箭線。
2、△H的最小尺寸應為500mm。
3、碎石土、灰土不能用于Ⅰ、Ⅱ區的回填。警示帶應敷設在Ⅱ區。
4、Ⅰ、Ⅱ區應采用人工壓實;Ⅲ區可采用小型機械壓實。
5、Ⅰ、Ⅱ區回填土密實度最少應為90%。

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